Beschreibung

De Koggen war über lange Zeit der wichtigste Schiffstyp Nordeuropas.

Der Schwerlastsegler war das Transportmittel der Hanse ab dem 10. bis 15. Jahrhundert. Woher die Kogge kommt ist heute umstritten. Schon im 9. Jahrhundert wurden die schlanken Langschiffe der Wikinger von gedrungenen, meist gesegelten Lastkähnen den „Knorren“begleitet.  Das Wort „Kogge“. findet sich zuerst in muidener Schiffsverzeichnissen um 950. Das erste Schiff mit typischen Merkmale dieses Typs ist wohl die Kolderupper-Kogge um 1150.  Die nachhaltige Bauweise, die den Einsatz von gesägten Brettern und Balken erstmals erlaubte verringerte die Baukosten erheblich. Die Stämme für Planken der Wikingerschiffe mußten noch gespalten werden, Die große Breite und die üppige Seitenhöhe erhöhte  die Seetüchtigkeit der Schiffe gegenüber ihren Vorläufern entscheidend. Die gestauten Waren wurden durch ein durchlaufendes Deck Koggen waren nur in beschwertem Zustand seetüchtig, das heißt, wenn sie mit Lasten oder Ballast beladen waren. Die Kogge war ein Einmaster und unterhalb der Mastspitze mit einem Ausguck versehen, einem sogenannten Krähennest.Achtern war sie mit dem Achternkastell einer art Plattform ausgerüstet. Am Bug, hatte die Kogge manchmal ein Kastell für Bogenschützen das Bugkastell. Von den Kastellen aus konnte Mannschaft gut das Schiff und das Meer überblicken und einen Überfall durch Piraten das Entern durch den Feind abwehren und so das Schiff verteidigen.

Das können sie gut auf dem Relief meiner Gürtelschnalle erkennen.

Anfangs wurde die Kogge wie Langschiffe mit einen Ruder in Fahrtrichtung rechts, also Steuerbordseitig , liegenden Seite gesteuert. Die bedeutende Neuerung bei der Kogge gehörte das um 1180 erstmals nachgewiesene Steuerruder in der Schiffsmitte.